4'Axe - Modernisation de la maintenance des catenaires SNCF

Dans: Réalisations - Industrie Sur: lundi, mars 4, 2024 Commentaire: 0 Frappé: 1310

Présentation :

Conçu pour faciliter la maintenance des caténaires et développé par France Elévateur en partenariat avec EVEA, le 4'Axe a su s'imposer sur le marché au fil des années. Cette nouvelle conception à motorisation électrique va progressivement replacer la version thermique au cours des prochaines années. Lors de sa conception initiale, il y a huit ans, selon les spécifications de la SNCF, la contrainte principale était de maintenir un poids total de 3500 kg, permettant ainsi son remorquage par un véhicule utilitaire.

Assimilable à une remorque avec deux trains roulants à report de charge lors du transport, le 4'Axe se transforme dès son arrivée sur site pour remplir sa fonction première. La mise en voie s'effectue en abaissant 4 bras équipés de roues tout-terrain à transmission hydrostatique, les trains routiers remontant hydrauliquement en position rail. Cette disposition garantit des roues fer fixes par rapport au châssis, assurant une répartition constante des masses et du centre de gravité.

Équipé de deux bras télescopiques avec nacelle (165 kg avec bras pendulaire et 265 kg en élévation verticale), tous dotés d'un contrôle de surcharge, le 4'Axe est monté sur un plateau tournant permettant de sélectionner la position de travail indépendamment du sens de l'enraillement.

Lors du transport ferroviaire, son moteur électrique lui confère une vitesse maximale de 30 km/h, limitée à 5 km/h lorsque les nacelles sont en action, conformément à la réglementation.