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Pack électrification bateau, 10kW - Hors Bord
SMHB-V3-10KW
Nouveau produit
3 848,00 € HT
Motorisation électrique en version hors-bord développée par EDENAV sont spécialement conçus pour les petits bateaux à déplacement léger comme les voiliers, les annexes et bateaux à carène planante.
Système de propulsion hors-bord, 72V 10kW - 10-15CV conçu pour la conversion en électrique de navires de plaisance, voilier jusqu'à 8-12 mètres de long.
- Couple maximum instantané, manœuvres facilitées
- Disponible en arbre court et arbre long
| Description | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Tension | 72 | Vdc |
| Puissance | 10 (14) | kW (ch) |
| RPM | 1000 | TR/MIN |
| Refroidissement | Liquide | - |
Pack électrification hors bord pour voilier et annexes 72V 10kW - Descriptif technique:
| Catégorie | Description |
|---|---|
Moteur | Puissance : 10kW continus Etanchéité : Oui, applications marines Finition : Aluminium thermolaqué noir Refroidissement : Liquide |
Gestion | Coffret regroupant tous les éléments électriques nécessaires à la gestion moteur (variateur, contacteur de ligne, fusibles, convertisseur de tension)Programme : Standard, bride à 10kW Refroidissement : Liquide |
Alimentation | Tension : 72V continus (batteries, plomb ou lithium) Câbles : 35mm², orange, longueur 3m |
Transmission | Vitesse arbre hélice : 1000 tr/min Accouplement : Elastique sur l'arbre d'origine, via moyeux amovible ou tourteau (sur demande) |
Support | Matériaux : Inox 304 / Aluminium Paliers : Etanches, anti-poussière Chaise : fixation standard relevable Anode : incluse Poids : 52kg |
Refroidissement | Liquide : Pompe à eau auto-amorçante Débit : 10l/min minimum Pression : 4 bars maximum Fluide : Eau douce filtrée, eau de mer filtrée |
Interface utilisateur | Boitier de commande déporté à distance, tout intégré ref : BOAT-THRTL-V2, voir description produit. |
Pack électrification hors bord pour voilier et annexes 48V 6kW - Caractéristiques moteur :
| Description | Minimum | Nominal | Maximum | Unité |
|---|---|---|---|---|
| Tension | 60 | 72 | 85 | Vdc |
| Courant | - | 150 | 150 | Arms |
| Puissance | - | 10 | 10 | kW |
| Couple | - | 20 | 20 | Nm |
| RPM | - | - | 3200 | RPM |
| Température | -20 | +30 | +50 | °C |
Pack électrification hors bord pour voilier et annexes 48V 6kW - Caractéristiques transmission :
| Description | Minimum | Nominal | Maximum | Unité |
|---|---|---|---|---|
| Couple | - | 80 | 80 | Nm |
| RPM | - | - | 1000 | RPM |
| Poids | - | 52 | - | kg |
Batteries recommandées en association avec le pack électrification hors bord 72V 10kW :
- Powerbrick 24V 150AH (3 batteries en série)
- Pack batterie Pb 72V 100Ah (6S2P 6 batteries en série, 2 en parallèle)
- EVEA LiFe 72V 100Ah
- EVEA NMC 72V 160Ah
Pack électrification hors bord pour voilier et annexes 72V 10kW - Avantages :
La motorisation électrique sur un voilier présente plusieurs avantages, notamment :
Respect de l'environnement : Les moteurs électriques produisent zéro émission directe de gaz à effet de serre, ce qui contribue à la réduction de l'empreinte carbone de votre bateau et à la préservation de l'environnement marin.
Silence de fonctionnement : Les moteurs électriques sont extrêmement silencieux, ce qui améliore l'expérience à bord en éliminant le bruit et les vibrations associés aux moteurs à combustion.
Moins d'entretien : Les moteurs électriques ont généralement moins de pièces mobiles que les moteurs à combustion interne, ce qui réduit les besoins d'entretien et les coûts associés.
Plus grande efficacité à basse vitesse : Les moteurs électriques offrent un couple élevé à basse vitesse, ce qui est idéal pour la manœuvrabilité dans les ports, l'accostage et la navigation en espace restreint.
Autonomie augmentée : Les batteries modernes ont considérablement amélioré leur capacité de stockage d'énergie, ce qui permet aux voiliers électriques de bénéficier d'une autonomie suffisante pour la plupart des excursions. Les panneaux solaires et les éoliennes peuvent également être utilisés pour recharger les batteries en cours de route.
Faibles coûts d'exploitation : Bien que l'investissement initial dans un système de propulsion électrique puisse être élevé, les coûts d'exploitation sont généralement plus bas que ceux des moteurs à combustion en raison de la réduction de la consommation de carburant et de l'entretien réduit.
Réduction de la pollution sonore et de l'impact environnemental : Les moteurs électriques réduisent la pollution sonore dans les zones marines, ce qui peut être bénéfique pour la faune marine et pour une expérience de navigation plus paisible.
Facilité d'utilisation : Les systèmes de propulsion électrique sont souvent plus simples à utiliser que les moteurs à combustion interne, avec moins de commandes et de mécanismes à gérer.
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